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鐵路行業

鐵路行業
基于各種傳感器的應用及自動化控制,多年來為工務部門、車輛部門、車務部門提供了一大批自研定制化解決方案,以保證列車行車安全、車輛性能安全及車站管控安全等。

線路障礙監測報警系統

基于激(ji)光雷達掃描成(cheng)像、振動(dong)波檢測(ce)、智能算法、視頻跟蹤(zong)等技(ji)術(shu),對監控區(qu)域內的障礙(ai)物自動(dong)識別(bie)、報警。

鋼軌斷軌監測系統

采(cai)用機械波(bo)的(de)(de)檢測原(yuan)理,利用超聲導波(bo)能夠在鋼軌(gui)(gui)中良好(hao)的(de)(de)長距離傳輸的(de)(de)特點(dian),對(dui)鋼軌(gui)(gui)斷軌(gui)(gui)的(de)(de)情況進行及時監測。

鋼軌位移監測系統

系(xi)統采用雙目立體視覺技(ji)術,對鋼軌(gui)水平、垂直、爬行三個(ge)方向的位移監(jian)測(ce)。

鐵路橋限高架碰撞報警系統

限高(gao)架碰(peng)撞(zhuang)報警(jing)系統安裝(zhuang)于(yu)限高(gao)架上,實現碰(peng)撞(zhuang)檢(jian)測(ce),并自動(dong)報警(jing)。

無砟軌道位移觀測裝置

該裝置為便攜式產品,運(yun)用人(ren)工智能雙目機器視覺技術,采用非接(jie)觸式測量,實現無(wu)砟軌(gui)道鋼軌(gui)動(dong)態位移的(de)監測。

列車車輛制動試驗監測裝置

系統適用于鐵路列車(che)車(che)輛(liang)制(zhi)動機試(shi)驗在機車(che)供(gong)風(feng)(feng)或地(di)下(xia)風(feng)(feng)管路供(gong)風(feng)(feng)工況下(xia)尾部風(feng)(feng)壓全部試(shi)驗和(he)簡(jian)略(lve)試(shi)驗的技術要求。

微控列車制動機試驗系統

系統采用先進傳(chuan)感器技(ji)術(shu)、無線編碼技(ji)術(shu)、計算機網絡通訊技(ji)術(shu),實(shi)現列車制動(dong)機試驗(yan)過程中對列車尾部風壓數據(ju)的實(shi)時監測。

標準化檢車培訓及考評系統

系統是運用多媒(mei)體(ti)技(ji)術(shu)(shu)、傳感器技(ji)術(shu)(shu)及(ji)無(wu)線數據傳輸(shu)技(ji)術(shu)(shu),由計算機智能(neng)控制,具(ju)備“實作培(pei)訓(xun)、實作考評”的多媒(mei)體(ti)教學應用系統。

站臺端部防侵入報警系統

系統實現了(le)站(zhan)臺端(duan)(duan)部(bu)的安全防控(kong),智能識別工作人員,發現非法人員闖入(ru)及時告警勸離達到對站(zhan)臺端(duan)(duan)部(bu)無盲區封控(kong)。

貨運列車裝載狀態監測系統

系統能夠展示列車裝載效(xiao)果,不(bu)僅避免因空車異物、重(zhong)車偏(pian)載引起的運輸(shu)安全問題,還(huan)有效(xiao)的提高了工作(zuo)人(ren)員工作(zuo)效(xiao)率(lv)及準確性(xing)。

相關產品
相關案例

線路障礙自動監測報(bao)警系統

系統自研(yan)制成(cheng)功(gong)后(hou),已廣(guang)泛應用(yong)于北京局(ju)(ju)、南(nan)寧局(ju)(ju)、廣(guang)鐵(tie)、南(nan)昌局(ju)(ju)、成(cheng)都局(ju)(ju)、太(tai)原局(ju)(ju)、武漢局(ju)(ju)、西安局(ju)(ju)、鄭州(zhou)局(ju)(ju)、上海局(ju)(ju)及(ji)烏魯木齊(qi)局(ju)(ju)集團公司內(nei),截止(zhi)目前已安裝261處監(jian)控(kong)點,監(jian)控(kong)總區段(duan)長度達45682米,系統在現場運行過程中,多次監(jian)測到山體(ti)落(luo)石并成(cheng)功(gong)報警,保證了列車的運行安全,受到用(yong)戶一致好評。

北(bei)京局微控列車制動機試驗系(xi)統建設項目(mu)

北京局集(ji)團公(gong)(gong)司(si)豐(feng)臺車(che)輛段豐(feng)西三場(chang)、五場(chang)、石家莊車(che)輛段的(de)邯鄲一場(chang)、二場(chang)及天津車(che)輛段的(de)南倉二場(chang)、四場(chang)原為(wei)電控制動(dong)機試(shi)驗(yan)(yan)系(xi)統(tong),為(wei)提高制動(dong)機試(shi)驗(yan)(yan)系(xi)統(tong)試(shi)驗(yan)(yan)效果、效驗(yan)(yan)精(jing)度、試(shi)驗(yan)(yan)效率及滿足(zu)《鐵路貨車(che)運(yun)(yun)用(yong)維修規(gui)程》要求,北京局集(ji)團公(gong)(gong)司(si)選用(yong)了我公(gong)(gong)司(si)研制的(de)微控列(lie)車(che)制動(dong)機試(shi)驗(yan)(yan)系(xi)統(tong),系(xi)統(tong)自(zi)運(yun)(yun)行后,設備運(yun)(yun)行穩(wen)定可靠,為(wei)保證列(lie)車(che)的(de)運(yun)(yun)輸安全提供了技(ji)術(shu)支持。

列(lie)車車輛制動試(shi)驗監(jian)測裝置建(jian)設項目

我(wo)公司研制的(de)(de)列車車輛制動(dong)(dong)試驗監(jian)測(ce)裝置已(yi)先后在呼和浩(hao)特局(ju)、太(tai)原局(ju)、北京局(ju)、蘭州局(ju)等(deng)集團公司的(de)(de)多處列檢(jian)作業場安裝應用,實現了列車尾部(bu)風(feng)壓(ya)監(jian)測(ce)的(de)(de)儀器化、自動(dong)(dong)化、網絡化及信息化,加(jia)強了列車制動(dong)(dong)性能試驗的(de)(de)過程(cheng)監(jian)測(ce),為(wei)保證列車運行安全(quan)提供了重要(yao)的(de)(de)技術保障。

北京局標準化檢車培訓及考評(ping)系統建設(she)項目(mu)

北(bei)京(jing)局集團(tuan)公司豐臺車(che)(che)輛(liang)段、石家莊(zhuang)車(che)(che)輛(liang)段、天津車(che)(che)輛(liang)段相繼(ji)建設了(le)我公司研制的(de)標(biao)準化檢(jian)(jian)車(che)(che)培訓及(ji)考評系(xi)統,多媒(mei)體式的(de)教學極大(da)(da)的(de)提高了(le)列車(che)(che)檢(jian)(jian)車(che)(che)員(yuan)練功興趣和訓練效果,對檢(jian)(jian)車(che)(che)的(de)熟練程度和標(biao)準的(de)掌握也有了(le)質的(de)飛躍(yue),極大(da)(da)的(de)提高了(le)檢(jian)(jian)車(che)(che)員(yuan)的(de)檢(jian)(jian)車(che)(che)效率及(ji)業務水平,受(shou)到了(le)用戶一致好評。

興和北站站端防護檢測報警系(xi)統(tong)建設(she)項目

興和(he)(he)北站為(wei)(wei)京(jing)包客運(yun)專(zhuan)線(xian)沿線(xian)車(che)(che)站,為(wei)(wei)確(que)保(bao)車(che)(che)站運(yun)行安全(quan),鐵(tie)路安全(quan)管(guan)(guan)理(li)部門要求(qiu)興和(he)(he)北站在京(jing)包客運(yun)專(zhuan)線(xian)開(kai)通前要實(shi)現站臺端部進行安全(quan)管(guan)(guan)控,用(yong)戶經(jing)咨詢后最(zui)終選用(yong)了(le)我公(gong)司研制的(de)“站臺端部防侵入報(bao)警系(xi)統”,我公(gong)司通過精心組織和(he)(he)周密部署(shu),使(shi)得系(xi)統在客運(yun)專(zhuan)線(xian)開(kai)通前順利(li)實(shi)施完成,為(wei)(wei)車(che)(che)站確(que)保(bao)列車(che)(che)行車(che)(che)安全(quan)和(he)(he)旅(lv)客人身(shen)安全(quan)提供了(le)技(ji)術(shu)保(bao)障。

貨運列車裝載狀態監測系(xi)統建設項目

神華(hua)賀(he)職煤(mei)炭(tan)集運站(zhan)(zhan)是神朔鐵(tie)路(lu)的(de)(de)萬噸(dun)站(zhan)(zhan)之一,為(wei)(wei)實(shi)現(xian)集運站(zhan)(zhan)的(de)(de)站(zhan)(zhan)臺的(de)(de)信息化(hua)建設(she),神華(hua)賀(he)職煤(mei)炭(tan)集運站(zhan)(zhan)選(xuan)用我公司研(yan)制的(de)(de)貨運列車(che)(che)(che)裝(zhuang)載狀態(tai)監測(ce)系統(tong)對列車(che)(che)(che)狀態(tai)進行檢(jian)測(ce),設(she)備自安裝(zhuang)后,多次檢(jian)測(ce)到列車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)廂(xiang)(xiang)(xiang)異(yi)物、車(che)(che)(che)廂(xiang)(xiang)(xiang)撐桿(gan)脫落等異(yi)常情況,并(bing)實(shi)現(xian)了(le)重車(che)(che)(che)裝(zhuang)載高度及車(che)(che)(che)廂(xiang)(xiang)(xiang)偏載情況的(de)(de)自動(dong)化(hua)檢(jian)測(ce),極(ji)大的(de)(de)減輕了(le)工作(zuo)人(ren)(ren)員的(de)(de)工作(zuo)強度,為(wei)(wei)確保現(xian)場工作(zuo)人(ren)(ren)員的(de)(de)人(ren)(ren)身安全提供了(le)重要的(de)(de)技術支持。

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